海口加氣混凝土砌塊——加氣混凝土砌塊歪斷是指加氣混凝土在澆註完成後，加氣塊坯體在翻轉或前移或平移過程中發生的坯體一部分裂斷的現象。這種裂斷大多發生在最下面的兩排的坯體上（因為坯體下面兩排受力要大些），一般有一塊或幾塊砌塊坯體斷裂，嚴重時下面的一排或兩排坯體全部斷裂。

加氣混凝土砌塊的歪斷，不是加氣塊已經成為成品後（蒸養完成後出釜、吊裝等）出現的，而是在對加氣塊坯體進行翻轉、切割、移動的過程中出現的。有些加氣塊生產廠的生產線相對有點落後，設施、設備存在缺陷，加上澆註工藝控制、人工操作的部分沒有做到十分的精確，導致生產中偶發性地出現加氣塊坯體歪斷。

加氣混凝土砌塊坯體歪斷如果發生在翻轉階段，脫模出來的坯體作為一個整體，如果發生斷裂，主要是翻轉操作不當導致，也有可能是翻轉吊機沒調平衡，在脫模時產生不應有的擺動導致，還有可能是個別模框存在變形而導致。發生在翻轉階段的歪斷實際是模框別壞了胚體，這種情況下的裂斷可以是縱向的，也可以是一刀兩斷式橫向的裂斷。這種裂斷一般相對較嚴重，有可能整模坯體全部報廢。

加氣混凝土砌塊坯體歪斷如果發生在剝皮翻轉階段，則是坯體側板與翻板不在一條直線上，翻後還原時，坯體因重力有一定的位移，可能產生一定程度的斷裂。

加氣混凝土砌塊坯體歪斷如果發生在移模吊機移模階段，則是由於移模吊機左右行走不平穩，或有突然停走的情況。行走不平穩或突然停走，有可能使坯體產生左右晃動，致使下層坯體歪斷。當然還存在側板變形後，坯體在吊機上放不平穩，在吊機左右行走時側板自身晃動損壞坯體的情況。

加氣混凝土砌塊坯體歪斷如果發生在入釜階段，則多半是因為側板變形或車架變形，坯體放在車架上不是很平穩，在入釜時坯體會在車架上左右晃動，有可能歪斷下層坯體。再就是入釜時車架被卡或崩斷入釜鋼繩，產生瞬時暴力，後面車架劇烈晃動，導致坯體歪斷。

加氣混凝土砌塊坯體歪斷還有一個重要的根源是澆註工藝配方不合理。澆註工藝配方不合理致使坯體結合強度不夠，切割後的坯體在運行過程中易於斷裂；還有就是在切割時，如果加氣混凝土砌塊坯體幹稠度不符合要求（太稀），也易於被歪斷。

             ——海南高精砌塊,海南加氣混凝土砌塊,海南加氣磚