海南高精砌塊——加砌塊是一種輕質多孔的新型建築材料，廣泛用於工業與民用建築中承重或非承重結構和管道保溫中，是新型建築材料的一個緊張組成部分。但隨著加砌塊生產規模的擴大，越來越多的加氣混凝土砌塊廠家開始為加砌塊打包運輸發愁。國家也出了相關的運輸管理規定：在運輸過程中必須做到輕拿輕放，不得從車直接倒加砌塊至所砌墻部位，不得大量出現缺棱少角征象。同時還明確指出：砌塊的運輸、裝卸過程中嚴禁拋擲和傾倒，進場後應按品種、規格堆放劃一，堆置高度不應超過2米。因此，對加砌塊大打包和運輸提出了更高的要求，之前加氣混凝土砌塊打包和運輸使用更多的體例是使用托盤加PP帶打包運輸，但這些體例已然不能知足越來越苛刻的包裝運輸需求。

一、采用托盤加PP帶打包弊端：

1、打包不牢固：由於加砌塊重量大、捆紮體積大、多層化堆垛的體例，PP打包帶因為自己的缺陷，加之PP帶生產廠家技術參差不齊，劣質PP帶充斥市場，這些劣質PP帶生產質料差，斷裂拉力低，致使加砌塊在運輸、裝卸等過程中，極易出現倒塌，松垮，錯位的征象，造成產品破損緊張、打包次數增長，直接或間接地增長了打包的成本。而且傾倒和倒塌之後的加砌塊缺棱少角，緊張影響了產品的形象；

2、托盤回收難：托盤要在工地放置一段時間，碰到工地施工緩慢的情況，托盤的周轉速度也隨之減慢，需購置更多的托盤用來運輸周轉；有些加砌塊跟工地或司機簽訂保管協議，但也不能保證悉數回收，丟失率居高不下。

3、包裝成本高：拿一個加砌塊生產量在500m的磚廠來說，每年托盤成本為50萬，托盤和丟失率35%來計算，托盤損壞費用為17.5萬，無形中增長了磚廠的成本；

4、人力成本高：加砌塊磚廠作為傳統的第二產業，在磚塊生產的最後一道程序上，目前還在使用PP帶加氣動打包機進行人工穿帶、人工打包，自動化程度不高，打包人力成本高且效率低下。

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